Welcome to our online store!

Struktura automobilového startéru a seřízení údržby

Jak všichni víme, startování motoru potřebuje podporu vnější síly a tuto roli hraje startér automobilu.Startér může přeměňovat elektrickou energii baterie na mechanickou energii a pohánět setrvačník motoru pro nastartování motoru.
Obecně řečeno, startér používá k realizaci celého startovacího procesu tři komponenty.Stejnosměrný motor přivádí proud z baterie a způsobuje, že hnací ozubené kolo spouštěče vytváří mechanický pohyb;převodový mechanismus zabírá hnací kolo do věnce setrvačníku a zároveň se může automaticky odpojit po nastartování motoru;obvod startéru se zapíná a vypíná elektromagnetickým spínačem K ovládání.Mezi nimi je motor hlavní součástí uvnitř startéru.Jeho pracovním principem je proces přeměny energie na základě Ampérova zákona, kterému jsme vystaveni ve fyzice na střední škole, tedy síle napájeného vodiče v magnetickém poli.Součástí motoru je potřebná kotva, komutátor, magnetický pól, kartáč, ložisko a pouzdro a další komponenty.
■ 1. Po zapnutí startovacího spínače se startér otáčí vysokou rychlostí a klikový hřídel motoru nereaguje.Tento jev naznačuje, že došlo k závadě v převodovém mechanismu spouštěče, která může být způsobena opotřebením převodového kola nebo jednosměrné spojky.
■ 2. Startér nefunguje normálně a hnací kolo se neotáčí.Existuje mnoho důvodů pro tento jev, jako jsou problémy s napájecím kabelem, ablace kontaktní desky spínače startéru a nadměrný odpor motoru.
■ 3. Výstupní výkon spouštěče není dostatečný pro pohon klikového hřídele.Zkrat budicí cívky a ztráta energie baterie může způsobit nedostatečný výkon startéru.
■ 4. Zvuk startéru je ostrý.To může být způsobeno zablokováním jednosměrné spojky nebo nesprávnou instalací startéru.
■ 5. Při zapnutí a vypnutí startéru se ozývá „cvaknutí“, ale nefunguje.Tento jev může být způsoben ponecháním cívky odpojené nebo baterie je vážně zbavena energie.
Doporučení pro údržbu:
Startér je cennou součástí vozu a jen tak se nepoškodí.Pro prodloužení životnosti startéru je však nutné i správné používání.V procesu spouštění motoru musí startér zavést 300~400 Ah elektřiny z baterie.Proto, aby se zabránilo nadproudu nebo poškození baterie, neměla by doba spouštění překročit 5 s;v zimě je snadné odstartovat obtížný jev, mnohokrát. Každý čas startu by při startování neměl být příliš dlouhý a mezi každým startem by měl být správný interval.

Při normálním používání startovací hřídele by měla být provedena nezbytná nastavení, pokud dojde ke špatnému záběru, nárazu, potížím se startováním nebo po údržbě.Seřízením spouštěče se rozumí koordinované seřízení záběru hnacího ozubeného kola a doby, kdy je spínač spouštěče sepnut během rozjezdové práce.
(1) Seřízení hnacího kola a přítlačného kroužku.Pohyblivé železné jádro elektromagnetického spínače zatlačte do polohy, kde je právě připojena kontaktní deska a udržujte jej stabilní.Změřte hodnotu vzduchové mezery mezi hnacím kolem a čelní plochou přítlačné matice.Měla by být v rozmezí 4-5 mm.Jinak se dá zašroubovat nebo přišroubovat přiměřeně.Seřiďte spojovací šroub mezi řadicí vidlicí a železným jádrem.Poté zatlačte pohyblivé železné jádro do krajní polohy.Hodnota mezery by měla být snížena na 1,5-2,5 mm.Pokud se neshoduje, lze šroub omezení zdvihu na zadním krytu seřizovat, dokud nebude kvalifikovaný.U některých zahraničních elektromagneticky ovládaných startérů je však kromě seřizování spojovacího šroubu ještě vidlicovitý kloub spojený s pohyblivým železným jádrem otáčením řadicí vidlice a další je metoda přidávání nebo ubírání podložek na koncový povrch cívky elektromagnetického spínače.Proveďte úpravy.
(2) Upravte čas, kdy je spínač spouštění zapnutý.Když je elektromagnetický spínač právě zapnutý, mezera mezi hnacím ozubeným kolem a koncovou plochou přítlačné matice by měla být mezi 3,5-5,5 mm, to znamená, že hnací ozubené kolo zapadlo do věnce setrvačníku, ale ještě nevstoupilo plně propojený stav.Pokud doba sepnutí nevyhovuje, lze ji upravit spojovacím šroubem (stavěcí tyčí) mezi vidlicovou pákou a pohyblivým železným jádrem elektromagnetického spínače


Čas odeslání: 20. listopadu 2021