Welcome to our online store!

startovací motor

Startér může přeměnit elektrickou energii baterie na mechanickou energii a pohánět setrvačník motoru tak, aby se otáčel, aby se motor nastartoval.Než se motor rozběhne vlastní silou, musí se pomocí vnější síly otáčet.Proces, kterým motor přechází ze statického stavu do samočinného chodu pomocí vnější síly, se nazývá spouštění motoru.
Jak všichni víme, startování motoru vyžaduje podporu vnějších sil a tuto roli hraje automobilový startér.Obecně řečeno, startér používá k realizaci celého procesu startování tři části.Stejnosměrný motor přivádí proud z baterie a způsobuje, že hnací kolo spouštěče vytváří mechanický pohyb;Převodový mechanismus zapojuje hnací kolo do věnce setrvačníku a po nastartování motoru se může automaticky odpojit;Zapínání a vypínání obvodu startéru je řízeno elektromagnetickým spínačem.

Mezi nimi je motor hlavní součástí uvnitř startéru.
pracovní princip

Jeho pracovním principem je proces přeměny energie na základě Ampérova zákona, se kterým se setkáváme ve fyzice na střední škole, tedy síla elektrifikovaného vodiče v magnetickém poli.Součástí motoru je potřebná kotva, komutátor, magnetický pól, kartáč, ložisko, pouzdro a další komponenty.
Než se motor rozběhne vlastní silou, musí se pomocí vnější síly otáčet.Proces, kterým motor přechází ze statického stavu do samočinného chodu pomocí vnější síly, se nazývá spouštění motoru.Existují tři běžné režimy startování motoru: ruční startování, pomocné startování benzínového motoru a elektrické startování.Ruční startování využívá tahání lana nebo ruční klikání, což je jednoduché, ale nepohodlné a má vysokou pracnost.Je vhodný pouze pro některé motory s nízkým výkonem a u některých vozů je vyhrazen pouze jako záložní režim;Pomocné spouštění benzínového motoru se používá hlavně u vysoce výkonných dieselových motorů;Režim elektrického startování je široce používán v moderních vozidlech kvůli jeho jednoduchému ovládání, rychlému startování, možnosti opakovaného startování a dálkovému ovládání.

složení systému
Startovací systém přeměňuje elektrickou energii uloženou v baterii na mechanickou energii.K realizaci této konverze je nutné použít startér.
Funkce spouštěče spočívá v tom, že stejnosměrný motor generuje energii a pohání klikový hřídel motoru tak, aby se otáčel prostřednictvím převodového mechanismu, aby došlo ke spuštění motoru.Startovací systém obsahuje následující komponenty: baterie, spínač zapalování (startovací spínač), sestava startéru, startovací relé atd.
Mezi třemi součástmi spouštěče nemá motorová část obecně žádný podstatný rozdíl.Podle tvaru stejnosměrného motoru jej lze rozdělit na běžný startér a startér s permanentním magnetem;Mezi ovládacími zařízeními a převodovými mechanismy jsou velké rozdíly, proto jsou obecně klasifikovány podle rozdílů mezi ovládacími zařízeními a převodovými mechanismy.

(1) Klasifikace podle kontrolního zařízení
① Startér s přímým ovládáním je druh mechanického spouštěče, který přímo ovládá spínač hlavního okruhu spouštěče pomocí pedálu nebo ručního pákového mechanismu pro zapnutí nebo vypnutí hlavního okruhu.Ačkoli má tato metoda jednoduchou strukturu a spolehlivý provoz, používá se zřídka, protože startér a baterie musí být blízko kabiny, což je omezeno uspořádáním instalace a nepohodlným ovládáním;
② Elektromagneticky ovládaný startér je relé ovládané tlačítkem nebo spínačem zapalování a poté relé ovládá hlavní vypínač startéru pro zapnutí nebo vypnutí hlavního obvodu, známého také jako elektromagneticky ovládaný startér.Tato metoda může realizovat dálkové ovládání a je vhodná pro práci.Je široce používán v moderních vozidlech.

(2) Klasifikace podle způsobu záběru převodového mechanismu:
Setrvačné záběry – zastaralé
Nucený záběr – spolehlivý provoz, pohodlné ovládání a široké použití
Mobilní armatura – komplexní konstrukce, vysoce výkonné dieselové vozidlo
Převodovka – elektromagnetický spínač tlačí záběrovou tyč
Typ zpomalení – malá hmotnost a objem, složitá konstrukce a technologie
Doporučení k údržbě
Startér je cennou součástí automobilu a snadno se nepoškodí.K prodloužení životnosti spouštěče jsou však také nutné vhodné způsoby použití.Během spouštění motoru musí startér přivést energii 300 ~ 400 ah z baterie.Proto, aby se zabránilo nadproudu nebo poškození baterie, doba spouštění by neměla překročit 5S;Je snadné mít potíže se startováním v zimě.V případě více startů by čas startu neměl být příliš dlouhý a v každém startu by měly být vyhrazeny vhodné intervaly.


Čas odeslání: List-09-2021